Anhui Parker New Material Co.,Ltd
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insulation blanket manufacturer
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  • 파이어슬리브 테이프란 무엇인가요?
    May 17 , 2025
    Firesleeve Tape – BSTFLEX의 전문가급 열 보호 솔루션 BSTFLEX는 열 보호 기능을 강화하고, 서비스 수명을 연장하며, 까다로운 환경에서도 간편하게 설치할 수 있도록 설계된 두 가지 프리미엄 파이어슬리브 테이프를 제공합니다. 파이어슬리브 설치의 끝부분을 밀봉하거나 복잡하고 고온 시스템을 감쌀 때, BSTFLEX의 파이어슬리브 테이프는 산업 성능에 맞춰 내구성과 신뢰성을 갖춘 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 1. 엔드 실 테이프 – 순수 실리콘 고무 구조 우리의 엔드 실 테이프 고급 순수 실리콘 고무로 제조되었으며, 설치된 파이어슬리브(Firesleeve) 끝단을 밀봉하도록 특별히 설계되었습니다. 이는 열 성능과 호스의 무결성을 저해할 수 있는 물, 먼지, 모래, 먼지 및 기타 오염 물질의 ...
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  • 난연성 나일론 호스 슬리브 - 까다로운 환경에서 유압 호스를 안정적으로 보호합니다.
    Jun 04 , 2025
    그만큼 난연성 나일론 호스 슬리브 , 또한 ~로 알려짐 나일론 보호 호스 슬리브 는 극한의 기계적 및 환경적 조건에서 작동하는 유압 호스, 공압 라인 및 기타 유체 전달 시스템을 보호하도록 특별히 설계되었습니다. 고품질 나일론 원사로 제작되고 난연성 코팅 처리된 이 슬리브는 내마모성, 난연성 및 유연성의 이상적인 균형을 제공합니다. 유압 호스 보호를 위해 난연성 나일론 호스 슬리브를 사용하는 이유는 무엇입니까? 1. 고위험 지역의 화재 보호 유압 시스템은 광산, 임업, 건설 장비, 제철소, 해양 시스템 등 화재 위험이 심각한 환경에서 작동하는 경우가 많습니다. 고압에서 유압유가 누출될 경우, 뜨거운 표면이나 스파크가 가연성 유체를 쉽게 발화시킬 수 있습니다. 난연성 나일론 슬리브는 중요한 내화층을 형성하여 ...
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  • 유압 호스용 방화 슬리브 - 열과 마모로부터 최고의 보호
    Jun 08 , 2025
    오늘날 수요가 높은 산업 환경에서 유압 호스는 강렬한 복사열부터 마모 및 유체 누출 위험까지 극한의 조건에 노출됩니다. 장비 운영자, 유지보수 팀, 안전 관리자에게 이러한 필수 부품을 보호하는 것은 선택 사항이 아니라 필수적입니다. 가장 효과적인 솔루션 중 하나는 유압 호스용 방화 슬리브 이 특수 열 보호 슬리브는 고온, 화염 노출 및 물리적 마모로부터 신뢰할 수 있는 장벽을 제공하여 호스 서비스 수명을 크게 연장하고 시스템 안전성을 향상시킵니다. 유압 호스용 방화 슬리브란 무엇입니까? 에이 유압 호스용 방화 슬리브 일반적으로 고급 편조 유리 섬유 소재에 두꺼운 내열성 실리콘 고무를 코팅하여 제작되는 보호용 방열판입니다. 내부 유리 섬유 층은 뛰어난 단열 기능을 제공하며, 실리콘 코팅은 용융 금속 비산, 기...
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  • 바살트 슬리브 - 극한의 열과 마모에 대한 고성능 보호
    Jul 05 , 2025
    바살트 슬리브 - 극한의 열과 마모에 대한 고성능 보호 BSTFLEX에서 까다로운 산업 및 자동차 애플리케이션을 위해 설계 BSTFLEX에서는 전체 범위의 제품을 제조합니다. 현무암 슬리브 다음을 포함한 여러 구조에서 브레이디드 현무암 슬리브 다양한 벽 두께에서 니트 현무암 소매 , 그리고 맞춤형 구조의 현무암 솔루션 귀사의 사양에 맞춰 제작됩니다. 선도적인 방열 보호 제조업체로서, 저희는 모든 현무암 슬리브가 고온, 마모 및 기계적 응력에 대한 탁월한 내구성을 보장하도록 노력합니다. 왜 현무암 섬유인가? 현무암 섬유는 천연 화산암으로 만들어져 환경 친화적 , 화학적으로 안정하다 , 그리고 열 분해에 대한 높은 저항성 . 최대 온도에 지속적으로 노출되어도 견딥니다. 700°C(1292°F) 그리고 단기 피크...
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  • 배기관 보호용 현무암 직조 테이프
    Jul 22 , 2025
    현무암 직조 테이프 에 대한 우수한 재료입니다 배기관 보호 고온 내성, 내구성, 그리고 유연성이 뛰어나기 때문입니다. 이 소재가 훌륭한 선택인 이유와 사용 방법은 다음과 같습니다. 배기 파이프용 현무암 짠 테이프의 주요 이점: 고온 저항성 현무암 섬유는 최대 온도를 견딜 수 있습니다. 700°C(1,292°F) 따라서 매우 뜨거워지는 배기 시스템에 이상적입니다. 유리 섬유와 달리 현무암은 고온에서 녹거나 분해되지 않습니다. 단열재 주변 부품으로의 열 전달을 줄여 배선, 연료관 및 기타 민감한 부품을 보호합니다. 내화학성 및 내식성 오일, 연료, 습기에 강하여 배기관의 녹과 부식을 방지합니다. 마모 및 진동 저항성 짜여진 구조는 강도와 유연성을 제공하며 진동과 마찰로 인한 마모를 줄여줍니다. 가볍고 유연함 복...
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  • 유압 호스 슬리브 보호대 - 호스 및 케이블을 위한 최고의 방어력
    Jul 27 , 2025
    유압 호스, 라인, 케이블은 마모, 열, 화학 물질 노출, 우발적 충격 등 극심한 문제에 직면해 있으며, 이로 인해 조기 고장, 값비싼 가동 중단, 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 유압 호스 슬리브 보호대 건설, 광업, 석유 및 가스, 농업, 제조 등 까다로운 산업 분야에서 뛰어난 보호 기능을 제공하고, 사용 수명을 연장하며, 안전성을 강화하도록 설계되었습니다. 제품 유형 및 장점 1. 실리콘 코팅 방화 슬리브 재료 및 구조: 고급 땋은 유리 섬유로 만들어졌으며, 두꺼운 산화철 실리콘 고무 층으로 코팅되었습니다. 주요 성과: 최대 260°C(500°F)의 지속적인 열에 견디며 단기간 화염 노출, 용융물 튀김, 용접 튀김을 견뎌냅니다. 응용 프로그램: 열 및 화재 보호가 모두 필요한 호스가 있는 철강 공장,...
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  • 현무암 직조 테이프란 무엇인가요? 어떻게 사용하나요?
    Aug 16 , 2025
    현무암 짠 테이프 연속 현무암 섬유로 만든 고성능 열 및 기계적 보호 소재입니다. 연속 현무암 섬유는 자연적으로 발생하는 화산암을 녹여 압출하여 미세한 필라멘트로 만든 다음 평평한 테이프 형태로 짠 것입니다. 현무암의 자연적인 열 안정성과 뛰어난 강도, 내마모성, 그리고 화학적 내구성을 결합한 제품입니다. 기존 유리 섬유 테이프와 달리, 현무암 테이프는 높은 내열성과 뛰어난 인성을 제공하여 극한 환경에서도 우수한 성능을 발휘합니다. 주요 특징 최대 연속 온도 저항 800°C(1472°F) , 단기적으로 최대 1000°C(1832°F) 훌륭한 인장 강도 그리고 내마모성 저항성 화학 물질, 용매 및 UV 분해 유연하고 표면, 이음새 또는 모서리에 쉽게 감쌀 수 있습니다. 일반적인 사용법 자동차 및 모터스포츠 열...
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  • 실리콘 코팅 방화 슬리브의 열 등급은 무엇입니까?
    Sep 09 , 2025
    열 정격 실리콘 코팅 방화 슬리브 일반적으로 최대 500°F(260°C) 연속 , 와 함께 최대 2000°F(1093°C)의 피크(단기) 정격, 10~30분 . 하지만 이는 일반적인 범위이며, 정확한 등급은 제조업체와 특정 제품군에 따라 다를 수 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 더 자세한 내용은 다음과 같습니다. 표준 열 등급: 연속 서비스 온도: -80°F ~ +500°F(-62°C ~ +260°C). 이는 슬리브가 정상 작동 중에 성능 저하 없이 지속적으로 처리할 수 있도록 설계된 온도 범위입니다. 간헐적/피크 온도: 최대 2000°F(1093°C) 일반적으로 짧은 기간 동안 10~30분 . 이 중요한 등급은 직접적인 화염이나 극한의 열적 현상을 견딜 수 있는 능력을 나타내며 이것이 이 제품의 주...
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  • 배기 열 담요가 정말로 차량 성능을 향상시킬 수 있을까?
    Sep 23 , 2025
    "단순한 천 조각이라도 정말 "내 차를 더 빠르게 만들어 줄 수 있나요?" 공정한 질문입니다. 복잡한 터보 키트와 값비싼 엔진 개조가 만연한 세상에서 배기 열 담요 성능을 향상시킬 수 있다는 말은 너무나 믿기 어려울 정도입니다. 하지만 그 대답은 울려 퍼지는 것 같다. 네, 물론 가능합니다. 그러나 이해의 열쇠는 어떻게 전력을 직접 추가하는 것이 아니라 전력 손실 방지 공통의 적, 즉 과도한 보닛 아래의 열로 인해 발생합니다. 이 주장의 과학적 근거를 분석해 보겠습니다. 성능 저하의 원인: 열 흡수 이점을 이해하려면 먼저 문제를 이해해야 합니다. 엔진이 작동하면 배기 매니폴드나 헤더가 붉게 달아올라 650°C(1,200°F) 이상의 온도에 도달할 수 있습니다. 이로 인해 배기 매니폴드나 헤더가 거대한 라디에...
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