사용 중 꼰 또는 뜬 현무암 슬리브 ~을 위한 배기관 단열재 특히 고온, 고스트레스 환경에서 여러 가지 성능 및 내구성 이점을 제공합니다. 일반적으로 선택되는 이유는 다음과 같습니다.
특징 | 브레이디드 바살트 슬리브 | 니트 바살트 소매 |
유연성 | 보통의 | 높은 |
내마모성 | 훌륭한 | 좋은 |
신축성/확장성 | 낮은 | 높은 |
가장 좋은 | 직선 파이프, 험난한 환경 | 곡선/굽은 파이프, 동적 구성 요소 |
현무암 섬유는 지속적인 온도를 견딥니다. 최대 1,000°C(1,832°F) 녹지도 않고 유독 가스를 배출하지도 않습니다.
이것은 그들을 이상적으로 만듭니다 배기관과 직접 접촉 그리고 헤더는 작동 중에 극한 온도에 도달할 수 있습니다.
브레이드와 니트 현무암 소매 모두 감소 복사열 배기가스로부터 다음과 같은 효과가 있습니다.
엔진실을 시원하게 유지하세요.
호스, 전선, 센서 등 주변 부품을 열 손상으로부터 보호하세요.
파이프 내에서 더 높은 배기 가스 온도를 유지하여 터보차저 효율을 개선합니다(이는 흐름 속도를 향상시킵니다).
브레이디드 슬리브 더 단단하고 견고한 구조를 제공하여 다음과 같은 경우에 이상적입니다.
마모가 심한 구역.
최소한의 움직임으로 고정된 파이프나 구성 요소.
니트 소매 뛰어난 유연성을 제공하므로 다음과 같은 경우에 적합합니다.
구부러지거나 움직이는 파이프.
확장/수축 수용이 필요한 응용 분야.
현무암은 자연적으로 불연성 , 그리고 그것은 저항합니다:
연료, 오일, 냉각수가 튀었습니다.
부식성 배기가스 및 도로염화칼슘.
자외선, 습기, 기계적 마모에 강합니다.
해상이나 오프로드 환경에서도 시간이 지나도 썩거나 저하되지 않습니다.
두 슬리브 유형 모두 슬립온 디자인 길이를 쉽게 조절할 수 있습니다.
니트 소매는 신축성이 뛰어나 불규칙한 모양이나 구부러진 부분에 설치하기가 더 쉽습니다.
자동차 및 오토바이 배기 장치
산업용 발전기 및 터빈
오프로드 차량(사막 경주, 암벽 등반)
선박 엔진 매니폴드
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짠 실리카 직물 – 고성능 내열 섬유다음 :
고순도 실리카 직물